一、 寫字樓的核心筒：
問題出在寫字樓的核心筒里。寫字樓的使用面積，大致是70%，這是大家知道的。但要做到70%也不是那么容易，尤其是超高層，電梯占用面積比較多，所以， 我們要把30%的核心筒設計好，才能保證70%的使用面積。核心筒的內容是什么？除必要的疏散樓梯及消防電梯在規范里很明確地說清楚：就是要兩個防煙樓 梯，其前室面積是6平米，每1500平米要一個消防電梯，前室也是6平米，當兩種前室合并的話，其合用前室是10平米，這方面大家都知道。但其他內容書上 找不到，在審查圖紙時就沒根據了，尤其是客梯。
二、 寫字樓的客梯數量：
說到客梯，電梯的數量是根據人數、高峰等候時間來決定的。但人數的根據又是多少?一時查不到根據,而電梯商可以提供你很多假設，人數有10、11、12平 米使用面積/每人不等，高峰等候時間40秒，50秒，60秒或者40秒以下的35-30秒等，電梯載重從1000kg-1150kg-1350kg- 1600kg之間又是很多種，再加上電梯速度的變化，所以他們用“電腦計算”來使人們認為是一種很復雜的計算公式，嚇唬得使我們的設計人從此就不想去弄 懂，我遇到的絕大多數境內外很有名的建筑師都聲稱需另請電梯專家來咨詢，看來大家都被電梯商給唬住了。其實所謂人數,就你自己這一層辦公室的人數除以這一 層的建筑面積,大體就有數了。我們的一層設計室40多人，700多平米，大體是15平米/人。北京市曾在報紙上公布過一個公務員標準是16.5平米/人。 電梯商實際也是根據15平米/人,但他們有時用10平米/人（使用面積），有時用11平米/人（使用面積），實際就是使用系數67%-73%之間，也就是 70%這個數。是一個定數。為什么是定數呢？本來一棟建筑物還沒有建成，還沒有使用，即使使用以后，一棟高層建筑至少也要用50年，50年里是否會永遠人 數不變？事實上本來就是一種模糊統計的數字，本身就不是計算出來的，所以不是只有電梯商才能夠說出的數據。為此，我問過境外的機電顧問公司：你的使用面積 那里來的？他說是根據方案圖，而我們的設計圖紙還在方案階段，我又問我們方案不斷修改，你是用什么辦法跟上的，他答不上來。實際沒有方案圖，有總面積，有 層數，他們就是根據70%的系數來決定的。所以，我們在設計初期時只有建筑面積（平方米），為什么不用平方米自己來推算呢?我工作的辦公樓15000平 米，兩臺1000kg客梯，合7500平米/1噸電梯，上下班特別緊張。辦公樓是21層，越是緊張越是站站停，十分著急。后來改成單雙號停，好了一點，但 還是不能承受，于是使用了十多年的大樓，正在想辦法加電梯。由此說明合理的話，一定在7500平米/1噸以下才行。
二 十多年前，我從當時先進國家的書本、雜志、圖紙中，統計出了很多大樓的數據，粗略統計的平均數字是5000平米/1臺，但由于書本、雜志的比例不清楚，不 知1臺是多少重量的。但客梯大多在1000-1600kg之間,而高層寫字樓的柱網也大多是8-9M之間。反算的話，是5000平米/1噸-5000平米 /1.6噸之間。為什么我用“5000平米”及“1噸”這兩個數字為基礎呢？是為了容易記住。用1000kg-1600kg反算的話即是：5000平米 /1噸-3125平米/1噸之間。這是非常宏觀的數據，但已很清楚地說明寫字樓的等級就在這幾個簡單數據之中，沒什么好神秘的。
由此得出一般寫字樓5000平米/1噸客梯。
高級寫字樓4000平米/1噸客梯。
超級寫字樓3000平米/1噸客梯這個宏觀數據的規律。
后來經過20多年的很多工程實踐證明，并通過很多電梯商用精確的電腦計算出來的數字基本是吻合的。而電梯商的數據往往略為偏大一點，是可以理解的，他們要 推銷商品么！讓他們降一點下來，他們認為也沒有問題。因為電梯計算不只是重量一個參數，還可以用速度來調節，而我們的設計圖對載重是設計中最重要的數據， 有了載重就可以有電梯井道的具體尺寸，設計就好做了。
同時我還推論的公寓在10000平米/1噸-6000平米/1噸之間，也是普通、高級及豪華公寓之分。
對旅館客體的數量是每100間客房/1000kg-1600kg之間，也就是三星、四星及五星之間的區分。
而商住樓雖是居住建筑， 但作為小公司辦公者居多，所以用寫字樓的下限5000平米/1噸為好，這方面很多設計人用了居住的概念，每每大量地等候，是一種常見的錯誤，要特別提醒注 意。大量的實踐證明這些數據是可行的。另一種思路可以旁證,如超級寫字樓3000平米/1噸客梯,相當于200人用1噸客梯,1噸客梯可載14人，即高峰 時200人要載14次，再去掉滿住系數，以及去掉非高峰人數，打兩個八折的話，高峰時不過運載9次就行了，再加上速度的調整、上下分區以及群控來調節，就 會得出高峰等候的時間。根據這樣的分析，是不是心里有點底數了。當然非超級的高級寫字樓及一般寫字樓，由于電梯的噸位和數量相對少，其等候時間會長一點。
三、高層寫字樓電梯的服務面積
寫 字樓由于下面經常有商業裙房，所以計算面積的時候，要將裙房的面積扣掉，首層不用電梯的面積也扣掉。即使用電梯的面積來計算，是理所當然的事。如一棟 40000平米寫字樓，首層加裙房商業10000平米的話，我們算電梯時，就依30000平米來計算，一般寫字樓用6臺1噸，或4臺1600kg的客梯就 基本正確。
四、客梯廳的理想布置
客 梯的安排,最好是一對一對的,因為如果遇到檢修,不至于沒有電梯用.當然一對以上,如3臺為一組也可以,但橫向最好不要超過3臺,超過后會看不見信號,而 在電梯廳里擠來擠去也不是辦法.如果面積偏大,也可以用1噸以上的電梯來調節,如1150kg、1350kg、1600kg等來調節。
電 梯群控能充分發揮電梯的效能，我的經驗是群控不要超過4臺，而4臺最好用各兩臺雙雙面對為好，橫向一排4臺很不理想。因為群控多了有一個毛病，即有時這臺 電梯人剛進完，門剛關上，外面有人按信號按鈕，門又自動開了，有時會有多次開關，這是群控臺數太多造成的問題，所以群控的電梯不宜過多。
一個失敗的過寬的電梯廳是北京飯店（雖不是寫字樓，但可借鑒），電梯廳是8M寬，由于8臺群控，經常來回走，再加上地毯產生的靜電，常常在按鈕時打電，非常恐怖。
另 外有一種常常出現的問題是，由于很多城市地處地震區，核心筒的墻，作為抗震墻是理所當然的。但建筑師們很容易將電梯門的短墻也設計成抗震墻，而抗震墻一般 比較厚，當三臺或四臺成排的時候，客人往往看不見后面兩臺電梯門開了沒有，等到發現有人進去而趕過去的時候，門已關上了，感到特別的煩惱。其實只要將該墻 不要設計成厚的抗震墻，而設計成填充墻，就會薄得多，那樣就看得見了。
那 么墻薄了，對抗震是否不利呢？其實不然，因為該墻的洞口很多，對抗震起不了很大作用。如果這道墻減薄0.2M，而將電梯背后的墻加厚只要0.1M，其抗震 的作用反而更大些，豈不合適嗎。再者，這道墻改成填充墻后，還有一個好處是，不管電梯定那個廠商的型號，不管電梯的信號箱是何種樣子，反正當填充墻砌的時 候，肯定已經定貨了，所以可以輕松出圖，何樂不為呢？
此外對上下分區的電梯組，由于低區電梯的上空是不用的，那么由于不是抗震墻，上面就可以變成一個大房間，可作為會議室或數據庫，增加投資的回收，一舉數得。小小的研究，可以將被動變成主動。
五、客梯的上下分區
當 高層或超高層,層數多的時候,可以上下分區,以提高效率，分區以50M高度左右一區為宜,因為50M左右,大約10-12站,以1000-1500平米一 層來算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺一組,即使達到20000平米左右，也不過4臺，又因結合避難層，容易安排中間的電梯機房，比較 理想。
第一個50M用最慢的一種常規速度，過去是1.5M/秒，現在有1.75M/秒，價格差不多，所以近來都用1.75M/秒的產品。
每 隔50M升一級,每升一級可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M /秒，200-250M高用5.5M/秒……,以此類推為什么我敢大膽的用這個宏觀數字呢？因為50年以前美國的電梯最高速度是6M/秒，而當初的建筑高 度沒有超過300M的，后來經過實踐，20年前我在深圳設計的218M高的建筑，就用自己的經驗數字，電梯商是認可的。用每秒的速度在平時很少有對比物， 但用每分鐘就有點數了，6M/秒相當于360M/分鐘，300M高的建筑不到1分鐘就到最高層，速度已很快了。
當 然，現在科技更進步了，我在十年前看到三菱在日本橫濱的一棟300M高的建筑上用了12M/秒的電梯，直達最高層只用了20秒鐘，所以在高級或超高級的大 樓可以利用這種新技術，可以提高一級。即每隔50M，每升一級加1.5M,即50-100M用3M/秒,100-150M用4.5M /秒,150-200M用6M/秒……,以此類推，肯定會提高效率，現在北京正在建設的330M最高建筑用了8M/秒，相當于480M/分鐘，已相當快 了。
六、客梯的門寬
高擋一點的寫字樓最好不用1噸的電梯,因為1噸電梯的門偏小,只有1M寬,1150kg的電梯可以做到1.1M的門,這樣進出就比較理想。也有1600kg電梯能做到1300門寬的，對特大型建筑人數特多的建筑應該考慮，門寬可以提高效率。
七、客梯廳寬及直達梯的等候電梯廳
也 不宜太窄,當然也不宜太寬,一般在2.5M-4M之間合適,太寬了,來回走,很不方便,如上面談到的老北京飯店,廳有8米寬,那邊剛剛鈴響,待走過去,正 好關門.值得注意的是,在首層的電梯廳口,不要縮小寬度,如廳寬是3M的話,口部也應是3M，因為首層的人數是標準層的10-12倍，要十分注意這個口 部，為什么我要提醒這個問題呢？因為很多設計單位做居住建筑多了，居住建筑經常是電梯廳就是消防的合用前室，做防火門習慣了，所以我經常發現此問題而特別 提醒大家。
一 般在150M到200M以下的建筑，上述的規律可以運用，但150M以上，甚至到了300M及300M以上，那種超高層，每層面積很大，而總面積更大，造 成安排進電梯的核心筒的面積過大，而150M以上部分的核心筒無論內容或結構、抗震諸方面都沒有需要那么大，那么多的電梯筒里空走的浪費面積過多。所以結 合這種特高的大樓，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅館，很可能有供觀光的并帶有餐飲的樓層，也可能上面有公寓。因此應該充分利用核心筒下半層電梯 井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首層的大堂里安排直通上半段的高速直達的電梯，一站到達150M以上的空中轉換層。然后再像下面一半的辦法，重新分成 2-3段，這樣核心筒就在150M以上縮小了，這樣可以節約出很多凈使用面積來。
關于最高層的觀光層的電梯，應該是直通的，最近媒體報導的阿聯酋迪拜的最高樓是10M/秒，比日本的橫濱的12M/秒稍慢一點，這種電梯起速較慢，逐步加速，快到的時候逐步減速，以減少失重感，為什么迪拜不用12M/秒最先進的產品？可能報導有誤。
這種負擔大樓一半人數的到達空中轉達大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時候得集中人流，往往在4M寬的電梯廳里就使分緊張，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以擴展人流德等候空間。
八、貨梯及消防梯兼貨梯
客梯解決之后,就是貨梯,由于寫字樓客戶的可變性比較大,經常要做裝修,所以貨梯的數量就要研究。
由 于一般寫字樓才2-3萬平米，消防電梯就夠用了。但面積較大，且高度很高時，貨梯設計往往不夠，這是需要注意的問題。但由于數量較多，占核心筒的面積太大 時，可以用較大重量的貨梯來解決電梯的數量問題，例如2000kg-3000kg的貨梯，就可以代替一般1000kg的貨梯。貨梯與客梯的比例大約1：4 的關系，大約20000平米就需要1噸貨梯才夠使用。
消 防梯可以兼作貨梯,但消防梯是高層需要,消防梯不需到地下室，而貨梯往往要下地下室與后勤掛上勾。所以不要以為消防梯要下到地下室.這是兩個概念,不要混 淆.但貨梯也不一定下到最底層,而是應該根據需要來決定。由于高層防火規范里6.3.3.11條里寫了要在消防電梯的井底設排水設施，很多設計單位誤認為 消防電梯要到地下室的最底層，甚至審圖單位也是這種解釋。其實，在條文說明里明確寫著“消防電梯不到地下層，有條件的可將井底的水直接排向室外”如果必須 到地下室最底層的話，這條就沒必要寫了。消防梯是解決高層建筑的，不是解決地下室而設置的，低層建筑的地下室沒有消防梯就說明這個問題。
超高層的消防梯，雖然照消防規范最多1-2臺，但美國的9.11后，我們要深思，是否應該也像客梯一樣，上半段另加一些消防電梯，當然也可客、消兩用，這個問題是供探討用。
九、 多電梯的電梯廳：
寫字樓電梯廳的口部，往往很擁擠，因為口部在高峰的時候要有樓上的10倍甚至20倍以上的人流，而超高層有時高達60-80倍的人流，而電梯廳不可能做得很寬，因為上面沒有需要，我們還常?？吹绞讓舆€做防火門，這樣更將口部縮小，問題更大。
所以首先要將口部放足。此外一組電梯最好不超過6臺。4臺以下更好。但超高層的電梯數量多，所以要注意一個方向來人很可能對大堂壓力過大，所以應該有兩個面的入口較好，必要時四面都能進門，或大堂里不設商業。
在 很多超過200M高的建筑，往往是城市的標致性建筑，因為高了，一般也比較粗，每層的建筑面積就很大，電梯的數量很多，占用核心筒的面積也很多，在首層的 人數也特多，所以有時可以設雙大堂，即首、二層都設大堂，以解決疏散進出的擁擠，在首層大堂單設自動扶梯直接上二層大堂。
也有另一種辦法，由門廳設一定數量的直通電梯上到空中門廳，例如在100M以上來轉化，其電梯筒就可以重疊使用，以節省核心筒的尺寸，節省面積，提高使用率。這種直達梯由于人數多，在電梯廳里不好辦，也可以直接在廳的一側解決，下面一個實例就如此處理，非常理想。
十、 洗手間：
寫 字樓的洗手間,是根據人數來的,人數根據有了,廁位的數量就可以計算出來了.一般情況每400平米一個男廁位一個便斗及1個女廁位,洗手盆可根據廁位 4:1或3:1來定,高級一點的寫字樓男女各不少于2個盆為好，最高檔的衛生間，手盆可以多一點一廁一盆的也有。還有殘疾廁位及清潔間也要注意不要漏掉。 最高級的寫字樓還有要求一個咖啡時間的備餐間，也應注意，由于核心筒的設計，都要求十分緊湊，任何缺一點內容，就要改一次圖，所以在方案階段就要想清楚這 些內容很有必要。
雖然算出這些數量，但高級寫字樓的首層最好不設廁所，因首層停留的人少，萬一管理不善，大堂有了異味，其大廈的等級就沒有了。解決的辦法，可以上二層或地下一層設置，加上明顯的標致就行，這樣較為妥當。
洗 手間的細節也是很重要的。衛生間是每一個設計里都有的,但那么多的衛生間很少見到設計到位的。例如擋視線的問題,往往就解決不好,尤其是男衛生間,一開門 就看到小便斗,讓人家不得不掛布簾子,布簾子幾天就臟了。甚至于男女衛生間還經常門對門。我還見到連浴室的更衣間也有門對門的?有的設計還做兩道門,當正 好兩道門都開的時候還是看得見，而況兩道門費用要多，還經常遇到門把是濕的，不很理想。其實只要動一點腦筋,里面做一道擋墻,使門開著也什么多看不見就好 了，君不見很多國外的電影里，不少鏡頭里看到，寫字樓里的女職工受委屈之后，在衛生間里哭泣，之后又在衛生間里補妝，所以擋視線很重要，是能做到的。有些 人多的公共衛生間完全可以不做門，因為衛生間是負壓設計，氣流是向里走的。
還有衛生間里的廁位小隔斷,1.2M寬加外開門,一進衛生間看了很亂.其實做向里的內開門,其隔斷1.5M也夠了,再緊湊一點的話,1.4M也夠了,這樣的衛生間,既省面積又看上去文明多了。
在美國，我還看到一些設計得很好的衛生間，他們的隔斷及所有的衛生設備全都掛在墻上，小便斗可以、臉盆可以、恭桶也可以，而隔斷呢？是吊在頂上的。離地150mm，在清潔時非常方便，由于沒有死角，特別干凈。
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