成飛思想解放，殲10離修成正果不遠了

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最近在網上看到了殲-10最新改型的照片，圖片是否是PS的也很難說，不過真如圖片顯示的話，這次的改進可以說才是真正還了殲-10本來應有的面貌：

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這次的改進可以說是飛躍性的
J-10B的顯著特征是機頭下方的無附面層隔道超音速進氣道（DSI）。傳統殲十戰機采用的矩形進氣道，這種進氣道需要大的以銳角安置的可調進氣斜板，由其產生一個向后傾斜的激波來加大對縱向吸入氣流的壓縮。這種進氣道由很多調節作動部件，從而增加了飛機的重量以及雷達反射面積。
　　國內在戰機上使用這種DSI進氣道的設計是成飛為巴基斯坦空軍打造的另一款戰機：FC-1/JF-17 "梟龍" 上出現的，用進氣口上方的一個鼓包替代了可調式斜板，省去了進氣道所有的作動組件，從而減輕飛機的整體重量、降低雷達反射面積。
　　光電跟蹤系統
　　圖片中還可以看出，新的殲-10戰機增加了一個光電跟蹤系統(EOTS)，該系統在通常會在所有四代俄式戰機上找到，比如蘇-27和米格-27戰機。該系統配置于座艙蓋的右前方，由一部紅外搜索跟蹤（IRST）傳感器和一部激光測距儀，可以被動式探測敵方目標而無需開啟火控雷達，從而降低被敵方戰機發現的概率。　　
垂尾電子戰莢艙
　　根據圖片顯示，新殲-10戰機的垂尾頂部邊緣呈現弧形，與J-10垂尾的平直形狀對比鮮明。一個大的整流罩配置到J-10的垂尾上方，估計里面容納電子戰和電子對抗（EW/ECM）設備。
　　電子戰天線陣列
　　圖片中最易被忽略的地方就是：還有四塊黑色的天線條附著在機身外部，一種較大的在座艙一側，一種較小的在機身后部靠近發動機噴管的位置。設置這些天線的具體用途尚不得而知，或許是出于電子對抗的目的。
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舊型號殲-10進氣道：

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