公路客運站設計——畢業設計

打醬油的 也來學習學習

看了樓主的作品，看了大家的評價，我獲益匪淺，謝謝了

guitar guitar......，這是我老了的理想

這種對待設計的態度值得學習！

這種帖子是必須表揚推廣的，有圖有文字，且細致的解釋了整個思維過程，很欣賞你這種對設計的負責人的態度。
不過一看到樂隊兩個字，我就激動了~哇哈哈~~~以后找時間一起彈彈曲子哇~~~

哦，呵呵，好高興呀:D

縱觀現存的客運站，主要的問題是周邊環境的混亂，之所以混亂，就是因為在那個范圍里活動的人群都是旅途者和做運輸買賣的人，導致周圍的商業也被定是那種氣質，所以你不可能在汽車站附近找到好的休閑的、文化的商業模式的東西，提升服務環境和周邊環境才能從心理上改變人們對客運站的一貫看法。提升環境，我覺得規模小小些好做。北京西客站很大，做的很好了，但是他的站前廣場永遠不夠用，要保證它的安全和有序，必須配備很大的人力物力，在西客站你可以見識到祖國警察的最大密度（除了偶爾的天安門）。最后，我覺得現在城市公路這么發達，沒有必要把交通運輸建筑那樣的集中，不就是在市里多開了幾公里嗎，就當多了一條公交專線，當然，說到這里，還得跟城市公交系統結合，這需要論證了。小環境的改善（較之一個城市區域來說），建筑師是能竭盡全力做到的。

文字看完了，覺得有點矛盾，首先交通發展的大方向是政策層面的事情，建筑不能在這個層面解決什么，第二，樓主也探討了新建與改建的必要行，卻對本方案為新建沒有提供有力的支持，況且規模不小，相對偏遠。偏遠+巨大是不是又會有樓主上面所分析的舊客運站存在的問題呢？本身客運站就是一個目的性很強的地方，在那里活動的人群肯定是單一的旅途者，龐大的單一功能建筑對那塊區域的生活、文化就已定性了，對形成自然的，生活化的，多元化的社會沒有積極作用。三，我反倒覺得對舊客運站的改造是比較現實的，分散成多點的、較小型規模的，提升每一個點的管理和設備，隨著時間和社會的變化，還可以靈活增減服務點。

我是來看噓噓的作品的

確實看到了很多思考的細節，把我也忽悠了~~

不錯啊~~~

:-!學習了

tas說的很好哦，消防層面的問題是一票否決的、
個人再次說一個你在學校里追求的東西，看你覺得是否正確，你在第七張圖里面做的電動扶梯放在室外，這樣的擺置是不會獲批的，具體問題自己查找，呵呵，下回就記住了

再多來點細節，多來點截圖撒

做的很好，我覺得學校階段。深度已經夠了。設計的想法很現代和超前。

現在是大四，應該叫你學長吧，從學長這里學習到了了做設計不應該只是簡單的造型，功能，可能很多東西都是建筑外的吧。我是一個一直糾結于建筑本身的人，看到了感覺有所感悟了

不錯，我剛好也在做客車站的設計，學習下，感謝分享

很好，很強

厲害啊 :-s

回復 seeinggreat 的帖子

謝謝扔磚，我做的深度和思考的東西確實還遠遠還是不夠，方案還有一些缺陷。
要有一個高的標準才能出好的方案，才能進步。
下次的設計希望您還能繼續扔磚，一起改變論壇目前互相奉承的趨勢，創造一個良好的交流環境:-)


扔磚是美德:Z