公路客運站設(shè)計——畢業(yè)設(shè)計

打醬油的 也來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

看了樓主的作品，看了大家的評價，我獲益匪淺，謝謝了

guitar guitar......，這是我老了的理想

這種對待設(shè)計的態(tài)度值得學(xué)習(xí)！

這種帖子是必須表揚推廣的，有圖有文字，且細(xì)致的解釋了整個思維過程，很欣賞你這種對設(shè)計的負(fù)責(zé)人的態(tài)度。
不過一看到樂隊兩個字，我就激動了~哇哈哈~~~以后找時間一起彈彈曲子哇~~~

哦，呵呵，好高興呀:D

縱觀現(xiàn)存的客運站，主要的問題是周邊環(huán)境的混亂，之所以混亂，就是因為在那個范圍里活動的人群都是旅途者和做運輸買賣的人，導(dǎo)致周圍的商業(yè)也被定是那種氣質(zhì)，所以你不可能在汽車站附近找到好的休閑的、文化的商業(yè)模式的東西，提升服務(wù)環(huán)境和周邊環(huán)境才能從心理上改變?nèi)藗儗瓦\站的一貫看法。提升環(huán)境，我覺得規(guī)模小小些好做。北京西客站很大，做的很好了，但是他的站前廣場永遠(yuǎn)不夠用，要保證它的安全和有序，必須配備很大的人力物力，在西客站你可以見識到祖國警察的最大密度（除了偶爾的天安門）。最后，我覺得現(xiàn)在城市公路這么發(fā)達，沒有必要把交通運輸建筑那樣的集中，不就是在市里多開了幾公里嗎，就當(dāng)多了一條公交專線，當(dāng)然，說到這里，還得跟城市公交系統(tǒng)結(jié)合，這需要論證了。小環(huán)境的改善（較之一個城市區(qū)域來說），建筑師是能竭盡全力做到的。

文字看完了，覺得有點矛盾，首先交通發(fā)展的大方向是政策層面的事情，建筑不能在這個層面解決什么，第二，樓主也探討了新建與改建的必要行，卻對本方案為新建沒有提供有力的支持，況且規(guī)模不小，相對偏遠(yuǎn)。偏遠(yuǎn)+巨大是不是又會有樓主上面所分析的舊客運站存在的問題呢？本身客運站就是一個目的性很強的地方，在那里活動的人群肯定是單一的旅途者，龐大的單一功能建筑對那塊區(qū)域的生活、文化就已定性了，對形成自然的，生活化的，多元化的社會沒有積極作用。三，我反倒覺得對舊客運站的改造是比較現(xiàn)實的，分散成多點的、較小型規(guī)模的，提升每一個點的管理和設(shè)備，隨著時間和社會的變化，還可以靈活增減服務(wù)點。

我是來看噓噓的作品的

確實看到了很多思考的細(xì)節(jié)，把我也忽悠了~~

不錯啊~~~

:-!學(xué)習(xí)了

tas說的很好哦，消防層面的問題是一票否決的、
個人再次說一個你在學(xué)校里追求的東西，看你覺得是否正確，你在第七張圖里面做的電動扶梯放在室外，這樣的擺置是不會獲批的，具體問題自己查找，呵呵，下回就記住了

再多來點細(xì)節(jié)，多來點截圖撒

做的很好，我覺得學(xué)校階段。深度已經(jīng)夠了。設(shè)計的想法很現(xiàn)代和超前。

現(xiàn)在是大四，應(yīng)該叫你學(xué)長吧，從學(xué)長這里學(xué)習(xí)到了了做設(shè)計不應(yīng)該只是簡單的造型，功能，可能很多東西都是建筑外的吧。我是一個一直糾結(jié)于建筑本身的人，看到了感覺有所感悟了

不錯，我剛好也在做客車站的設(shè)計，學(xué)習(xí)下，感謝分享

很好，很強

厲害啊 :-s

回復(fù) seeinggreat 的帖子

謝謝扔磚，我做的深度和思考的東西確實還遠(yuǎn)遠(yuǎn)還是不夠，方案還有一些缺陷。
要有一個高的標(biāo)準(zhǔn)才能出好的方案，才能進步。
下次的設(shè)計希望您還能繼續(xù)扔磚，一起改變論壇目前互相奉承的趨勢，創(chuàng)造一個良好的交流環(huán)境:-)


扔磚是美德:Z