萬漪景觀分享--瑞典 Knutpunkten 旅游中心南入口

注：資料來源于網絡，由萬漪景觀編輯整理。

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近些年赫爾辛堡市的城市進出的交通量急劇增加。預計2020，每天游客將從目前的22000人增加至32000人。 對于Ivar Krepp 在1984到1991期間的Knutpunkten旅游中心來說是一種壓力，因為它已經無法應對當前狀況。這就是為什么會決定在南側的延伸方向修建一個新的出入口。此外，南入口比北側的狀況更糟，這影響了人流交通。Knutpunkten正面臨著改革與創新，但是另一個任務也接踵而來。

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新的入口采取了的地下狹長平臺的做法是一種合乎邏輯的自然結果。該項目的一個重要方面是加強了knutpunkten旅游中心和城市南部的連接，這里包括校園和未來的H+地區。新的交通流，更多的活動與新注入的活力勢必有助于減少城市的分離。

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我們設計是一個讓很多人都能夠朝南看的一個屹立于該場地雕塑般的元素，它將會十分醒目。

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我們把這一地區作為城市中各種旅游和運動的過渡點，同時也把這一地區作為城市不同部分和不同空間之間的過渡。這里，將從今天的支配性的卻默默無聞的多層停車場變為未來充滿吸引力的貢獻諸多活力的城市景觀組成，這將是翻天覆地的變化。

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換言之，新的入口把一個匿名的后側變為了另一個前側入口。這同樣有助于增加交通的安全性，因為步行到校園不得不經過巴士終點站，這在以前會被新的巴士線路所阻擋。新的人行道穿過了 J?rnv?gsgatan，聯通著 Bollebrogatan甚至是更直接通向當地的Stadsparken公園和南側的城市地區。更進一步的目的是促進城市的自行車交通。在入口臺階和開放平臺之間打造了總共450個自行車停車位。這里還有其他配套設施，比如打氣筒、維修站和儲物柜。

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為進一步解決城市經歷的問題，入口會按照我們所希望的成為城市地標。

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我們建筑上對于收集屋頂的主要想法基于營造一個上下之間序列的概念。屋頂含有一個中正的方形設計，每一個剖面都經過了精雕細琢。結合了隆起底面和在軌道方向上的曲面屋頂營造了一種關乎運動與柔軟波動的城市公園類型的關聯。

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雕塑般的木屋頂上面覆蓋了兩層石板，就好像從軌道方向生長出來一樣。簡單的玻璃嵌板在這里被用作保護其他元素的附加物。即使是燈光設計也影響了該項目，因為自行車支架的屋頂主要的光源是間接而隱藏的。兩個現有的應急樓梯也被拆掉了，并換成了一個環形的進光空間，光由此打在了平臺上，照亮了一層的長椅。

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新入口就像旅行活動，更多的是關乎轉變。對于這個說法既可以說是物理上的，也可以放在建筑學上討論，甚至是就隱喻而言。物理上，它是關于理解交通流與人。建筑學上，我們在探討對抗——輕與重的相遇而幾何形體也會遇上有機形態。隱喻角度呢，你也許會覺得這個南入口是朝著面向未來的旅游區轉化的一種隱喻。

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這是一個奇妙的的小尺度建筑。如此小尺度能夠讓人如此印象深刻，我們覺得真得不可思議。